El ferrocarril como herramienta para «contribuir a la recuperación económica del país»
Pablo Martorelli, presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles, pensó en “Puro Contenido” el futuro y la importancia de los trenes para activar la economía del país.
“El país moderno en gran parte lo armó el ferrocarril”, sintetizó una extensa charla en “Puro Contenido” el presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles, Pablo Martorelli. Por eso, resumió a través de la historia la importancia de volver a apostar por los trenes en la Argentina.
Haciendo un repaso histórico, Martorelli esgrimió que «durante el 65 y 75, Argentina fue líder en tecnología ferroviaria, de acá salían todos los ingenieros ferroviarios para América Latina, esto por supuesto después de perdió”. Y agregó que “en esa época llegó a representar un 10% del PBI argentino”.
Más adelante en la línea del tiempo, “cuando Néstor Kirchner llegó a la presidencia pudimos colaborar en el plan ferroviario que llevó adelante”, contó el titular del Instituto Argentino de Ferrocarriles. Mientras afirmó que “hay muchas cosas que se pueden hacer desde el ámbito ferroviario para contribuir a la recuperación económica del país«.
En este sentido, Martorelli reveló que le han llevado una propuesta “al gobierno nacional para trabajar en 10 años en 10 mil kilómetros de vías. Puede significar el 0,5% del PBI y movilizaría 10 millones de jornales”.
Continuó diciendo: “Necesitaríamos 12 toneladas de rieles, una 66 millones de piezas de fijación para los rieles, se movilizaría una industria alrededor solamente con la vía férrea”. Además, explicó que «hoy una velocidad promedio en Europa es de 160km/h, acá es de 20 o 30km/h. No tenemos umbral de tráfico para trenes de alta velocidad”.
Por otro lado, consideró “que hay que regular de algún modo la forma de viajar, poder establecer otra forma de manejar el tema de transporte público. Hay que reformular la frecuencia de trenes, se necesitan más, con más frecuencias para aligerar el transito en las calles y avenidas”.
Finalmente, Martorelli manifestó que “hubo políticas que fueron diametralmente opuestos a la verdad. El tema energético impone la recuperación del ferrocarril, además de los costos del transporte. Dar la vuelta al mundo en barco es más barato que traer la cosecha de Salta a Rosario”.
[AUDIO] Puro Contenido – Cooperativa la 770 – Miércoles 12 de Agosto de 2020
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